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HC-105 环保型高渗透环氧灌浆材料

无溶剂体系,无气味,超低粘度(小于30mPa·s),高强度(抗压强度>70MPa),抗拉强度>15MPa。

       环保型高渗透环氧灌浆材料采用特殊结构材料进行改性,使环氧树脂灌浆材料具备很低体系粘度的同时还具备很高的本体强度,产品设计跳出糠醛丙酮体系,几乎无气味,并具备糠醛丙酮体系低粘度,操作时间长,粘度低,渗透性好等特点,对混凝土细微裂缝的渗漏水起到永久性的堵漏、加固作用。

产品特点

1、环保型产品,无气味。采用特殊结构材料进行改性,跳出糠醛丙酮体系,几乎无气味,并具备糠醛丙酮体系低粘度,操作时间长,粘度低,渗透性好等特点。

2、粘度低、渗透性好。环保型高渗透环氧灌浆材料具有非常低的粘度,可以渗透到0.2mm以下的裂缝内,在整个混凝土结构中形成高强度的互穿网络结构,对混凝土整体的加固起到非常好的效果。

3、水中固化效果好。在体系中引入一定量的亲水基团,减小体系的表面张力,使其在细小带水裂缝、空隙中也能渗透混凝土内部,且固化效果不受影响。

4、粘接强度高。环氧树脂与混凝土之间其粘结作用的主要基团为羟基,通过改性的环氧树脂羟基含量比普通的环氧树脂高,其与混凝土之间的粘结强度有较大的提升,作为薄弱环节的界面处得到非常大的加强,堵漏、加固效果更佳。

产品性能

序号

项目

指标

1

外观

AB组份均匀无分层

2

浆液密度,g/cm3

1.10

3

粘度,mPa.s

30

4

抗压强度,MPa

78

5

拉伸剪切强度,MPa

9.7

6

抗拉强度,MPa

18

7

粘接强度

干粘接,MPa

4.5

湿粘接,MPa

3.1

8

抗渗压力,MPa

1.2

9

渗透压力比,%

400

应用范围

1、矿山法地铁隧道中车站、道床、侧墙、顶板、仰拱等裂缝堵漏并加固。

2、盾构法地铁隧道中盾构管片拼接缝、螺栓孔、注浆孔等的堵漏及管片裂缝、道床、轨道板等脱空部位的堵漏和加固。

3、地下管廊地面、侧墙、顶板等渗漏水治理和修复。

施工要点

1、配浆前:配置浆液前,先按照A组份:B组份=5:1的重量比进行试验,根据现场实际情况,选择合适比例,防止浆液爆聚或者不反应。

2、配浆时:根据试验选取最佳比例配置浆液,将B组份缓慢加入A组份中,搅拌均匀,并在操作时间内将配好的灌浆材料用完。

3、灌浆时:在裂缝两边采用适当的工艺进行布孔,然后把基面的灰尘、杂质清理干净,固定好灌浆嘴、高压胶管,用高压灌浆机进行灌浆,试压。

4、灌浆后:浆液灌满后,密切注意灌浆压力的变化,防止爆管。

5、固化:经过约72小时固化,基本形成具有一定强度的固结体,可将外露的灌浆嘴切去并用水泥砂浆抹平。

储存及包装

1、置于阴凉、干燥、通风处保存,并拧紧盖子。

2、产品有效期12个月。

3、产品采用20Kg塑料桶,也可根据客户需求定制。

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